Comme tous les grands constructeurs automobiles de l’époque, la société Brasier a vu passer dans ses ateliers des ingénieurs de talents dont certains sont devenus à leur tour constructeurs en profitant du développement du cyclecar en cette veille de la...
Levallois-Perret fut très longtemps une ruche d’activités diverses ayant trait avec l’automobile et c’est tout naturellement sur cette piste que nous nous dirigeons aujourd’hui. Le 98 rue des Cormeilles abrita les locaux industriels de la « Compagnie...
Le Panthéon de l'automobile a ses Dieux déchus dont le souvenir surfe sur la houle de l'oubli tels que les Delage, De Dion-Bouton, Austin, Studebacker et autres Hispano-Suiza. Dans leur ombre survivent de vielles gloires drapées dans le voile de l'oubli...
Au Salon de Paris de 1905, un stand attire tout particulièrement l’attention des visiteurs car il présente une automobile à vapeur conçue par un nouveau venu issu de l’industrie lourde. Il s’agit de l’entreprise Weyher & Richemond fondée en 1845 et mondialement...
Arthur Michelat a laissé son empreinte en concevant de formidables bolides qui à la veille de la Grande Guerre firent la réputation de la firme « DELAGE » sur les circuits du monde entier. Arthur Michelat en compagnie de Louis Delage Il fut une des chevilles...
Cette semaine nous allons nous interesser à l'association du diplomate François Rolland et du génie mécanique Emile Pilain. Tout commença de manière fort modeste en 1906 à Tours lorsque les " Etablissements Rolland-Pilain " s'installe dans un petit atelier...
Au 47 rue de la rue Rouget de L'isle à Suresnes se trouve encore de nos jours une bâtisse de briques rouges qui rappelle qu’à cet endroit encore préservé se trouvait entre 1913 et 1929 les ateliers de construction automobile « ALBA ». Cette petite entreprise...
L’Ouest de Courbevoie connue une longue période industrielle avant d’être profondément remanié dans le cadre du gigantesque chantier de La Défense à la fin des années soixante. C’est dans cette zone disparue que se concentraient de chaque cotés de l’ancienne...
Cette nouvelle rubrique est mon album de photos prises il y a quelques semaines et que je mettrai en ligne au fil de l'eau ;-) Pour commencer, voici la superbe Ballot qui nous amena dans un confort impérial jusqu'au rassemblement de voitures anciennes...
Les racines de « FRAZER NASH » puisent leurs origines dans les balbutiements du siècle dernier lorsque deux ingénieurs fraîchement diplômés intégrèrent à quelques mois d’intervalle le groupe industriel « Willans & Robinson » . Chaudière de paquebot «...
L'aventure des frères BRISCOE c'est l'histoire de deux "touche à tout" passionnés par l"automobile naissante et qui chacun de leur coté vont devenir des pionniers de l'industrie automobile américaine avant de se retrouver ultérieurement sous la marque...
Une grande exhumation avec plusieurs opus cela faisait longtemps que l’Exhumoir ne l’avait fait alors à droite toute vers l’est de l’Hexagone avec trois caveaux à explorer un sur les rives du Rhône et deux autres sur celles du Doubs. Avant d’entamer notre...
Pour cet été, je vous propose une escapade du coté de la Suisse où nombre de constructeurs exerçaient avant la Grande Guerre. L'Exhumoir vous propose de vous attarder sur feu Martin Fischer pére de TURICUM puis de ... FISCHER Tout commence en 1907 dans...
Episode 3 : Des hauts & des bas Dès 1909, Benjamin Briscoe défini les bases d'une alliance automobile pour rivaliser à la fois avec ses rivaux Ford et GM mais aussi pour contrer l'étau financier des banques qui asphixie les constructeurs indépendants....
Installée à Levallois-Perret, cette entreprise de construction mécanique était spécialisée dans la construction de. volumineux engins de transports à vapeur. Le nom de TURGAN-FOY était surtout connu des professionnels du transport de lourdes charges qui...
Morgan fut l’instigateur le plus connu du cyclecar à trois roues qui rencontra en Angleterre un succès certain avant de s’exporter sur le continent où la formule fit des émules. 1920_ tricyclecar MORGAN Darmont, dans un premier temps importateur français...
l'exhumoir n'a pas donner son dernier souffle au contraire il revient des limbes écossaises avec une trépassée de marque puisqu'il s'agit de Le groupe W.Arrol & Partners spécialisé dans les grues navales et les ouvrages d'art à l'instard de l'ami Eiffel,...
Cette semaine nous passerons en Espagne et plus particulierement à Barcelone pour exhumer une marque qui à l'instard d'Omega-Six en France aura tenté en vain de se mesurer à l'icone Hispano-Suiza. En 1913, Francisco Senor Abadal alors représentant général...
Dans le 1er opus, nous avions parlé de Théodore Schneider un des piliers de la marque Rochet-Schneider . Retrouvons le au moment de sa séparation définitive d’avec son associé Edouard Rochet suite à la mésaventure anglaise de la firme lyonnaise. A l’aube...
Suite et fin de la saga Briscoe Episode 4 : la BRISCOE MOTOR CORP Nous revoici aux Etats-Unis à Jackson dans le Michigan où les deux frères fraichement débarqués créent le groupe BRISCOE Motor Corp . regroupant les marques ARGO et BRISCOE . l' ARGO Motor...
je me suis remis à parcourir les sombres dédales de notre nécropole automobile pour m'arreter devant souvenir terni d'une marque prestigieuse malheureusement oubliée de tous et ce malheureusement bien avant sa disparition officielle en ... 1950 ! Avec...
Pour commencer l'année 2009, rien de tellle qu'une exhu ;-) Fondée en 1851 par un artisan parisien, la société Mors a participé à toutes les aventures industrielles modernes. D’abord spécialisée dans le matériel électrique puis dans la signalisation ferroviaire,...
Rentré dans l’histoire lorsqu’il traversa la Manche en avion, Louis Blériot a aussi laissé sa trace dans le monde automobile. En 1897, cet ingénieur fraîchement diplômé de l’Ecole Centrale crée sa première entreprise à Paris, rue Durey, en se spécialisant...
Dernière partie de cette trilogie avec cet opus consacré à Louis Ravel qui traversa ce premier tiers du 20éme siècle avec trois marques automobiles à son actif et une diversification dans la fourniture de moteurs. Cet ingénieur agronome fait partie de...
Voici la suite de l'exhu Brasier La séparation des deux associés en 1905 est un coup de juda porté à Georges Richard par Henri Brasier. En effet enflammé par les victoires de Téry et la reconnaissance de la nation (si,si !) au triomphe du trèfle à quatre...
